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2025年1月24日，平陸運(yùn)河集團(tuán)有限公司在常州組織召開(kāi)了《西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河液壓?jiǎn)㈤]機(jī)與閥門(mén)一體化試驗(yàn)》驗(yàn)收會(huì)。

01 會(huì)議概況

會(huì)議由平陸運(yùn)河集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、總工程師韋德鑒主持，參加會(huì)議的有廣西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司、中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司、武漢理工大學(xué)、南京水利科學(xué)研究院、水利部水工金屬結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)試中心、常州液壓成套設(shè)備廠(chǎng)有限公司等單位的代表。

與會(huì)代表先到公司試驗(yàn)廠(chǎng)地查看液壓快速啟閉機(jī)試驗(yàn)完成后拆解的設(shè)備及零部件外觀(guān)情況，然后移步至?xí)h室查閱相關(guān)資料，聽(tīng)取了項(xiàng)目組的各單位匯報(bào)，經(jīng)認(rèn)真討論，形成了專(zhuān)家組驗(yàn)收意見(jiàn)。

▲設(shè)備查看現(xiàn)場(chǎng)

▲會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

第一，基于液壓?jiǎn)㈤]機(jī)與閥門(mén)一體化試驗(yàn)平臺(tái)，開(kāi)展了1068次原位加載往復(fù)試驗(yàn)，提交的資料完整，完成了合同約定的試驗(yàn)內(nèi)容，達(dá)到了驗(yàn)收條件。

第二，試驗(yàn)結(jié)果表明，液壓快速啟閉機(jī)樣機(jī)滿(mǎn)足最大啟門(mén)速度8m/min、啟門(mén)時(shí)間1min，最大閉門(mén)速度16m/min、閉門(mén)時(shí)間0.5min，事故情況閉門(mén)時(shí)間1min的設(shè)計(jì)要求。

第三，開(kāi)展的液壓?jiǎn)㈤]機(jī)與閥門(mén)一體化試驗(yàn)研究，經(jīng)拆缸檢查液壓缸關(guān)鍵零部件狀態(tài)，各關(guān)鍵零部件表面光滑，均未發(fā)現(xiàn)拉傷、膠合、嚴(yán)重摩擦磨損等缺陷；閥門(mén)主滾輪、輪軸、主軌鑲面板表面基本完好，未見(jiàn)明顯磨損現(xiàn)象；軸承表面存在刮痕，未見(jiàn)明顯磨損現(xiàn)象；驗(yàn)證了液壓?jiǎn)㈤]機(jī)與閥門(mén)整體運(yùn)行的可靠性。

02 項(xiàng)目概況

西部陸海新通道(平陸）運(yùn)河液壓?jiǎn)㈤]機(jī)與閥門(mén)一體化試驗(yàn)研究項(xiàng)目榮耀告捷，順利完成了模擬實(shí)際工況下全過(guò)程運(yùn)行1000余次的啟閉試驗(yàn)及事故閉門(mén)試驗(yàn)，為船閘閥門(mén)快速啟閉機(jī)研究積累了相關(guān)數(shù)據(jù)，也為后續(xù)(平陸）運(yùn)河項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施提供了有力的技術(shù)支撐。

平陸運(yùn)河液壓?jiǎn)㈤]機(jī)與閥門(mén)一體化試驗(yàn)采用與工程實(shí)際規(guī)格1:1的閘門(mén)及門(mén)槽、1:1液壓?jiǎn)㈤]機(jī)（含液壓控制系統(tǒng)及電氣控制柜）進(jìn)行原位立式試驗(yàn)，為國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)。試驗(yàn)裝置同時(shí)承受垂直方向300噸及水平方向500噸的載荷，最大可能地模擬實(shí)際運(yùn)行中承受的摩檫力、水柱力等外部載荷，以收集運(yùn)行數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)、閘門(mén)滾輪及門(mén)槽的磨損等，驗(yàn)證試驗(yàn)設(shè)備的穩(wěn)定性及可靠性。

常州液壓成套設(shè)備廠(chǎng)有限公司作為此次液壓?jiǎn)㈤]機(jī)與閥門(mén)一體化試驗(yàn)的主體單位，實(shí)現(xiàn)了單一設(shè)備制造商的身份轉(zhuǎn)變，統(tǒng)籌安排試驗(yàn)方案制定單位、試驗(yàn)參與單位、試驗(yàn)檢測(cè)單位的配合工作。試驗(yàn)項(xiàng)目周期短、時(shí)間緊、任務(wù)重，沒(méi)有可借鑒先例，面臨試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新、調(diào)試與校正、安裝精度把控、試驗(yàn)過(guò)程突發(fā)事件、歷史性十一級(jí)臺(tái)風(fēng)天氣影響等各種挑戰(zhàn)，為確保試驗(yàn)順利實(shí)施，常州液壓積極與各指導(dǎo)單位交流溝通，全面研判，從土建施工方案、大型設(shè)備運(yùn)輸組織、高空安全作業(yè)把關(guān)、項(xiàng)目計(jì)劃提報(bào)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)上傳分析、試驗(yàn)過(guò)程監(jiān)控等環(huán)節(jié)上進(jìn)行了持續(xù)的優(yōu)化和完善。

在中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限責(zé)任公司、武漢理工大學(xué)、水利部水工金屬結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)試中心、南京水利科學(xué)研究院等單位的技術(shù)指導(dǎo)下，本次試驗(yàn)順利完成了正常工況下500次摸底試驗(yàn)以及500次可靠性試驗(yàn)，全程牢控安全和風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)超規(guī)范允許值的試驗(yàn)中各部件（特別是專(zhuān)利設(shè)計(jì)部件）的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行可靠性、運(yùn)行冗余的進(jìn)行了驗(yàn)證，圓滿(mǎn)完成已定試驗(yàn)方案的各項(xiàng)試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。

此次試驗(yàn)過(guò)程及結(jié)果，可為該項(xiàng)目船閘閥門(mén)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)的確定提供參考意見(jiàn)，為液壓系統(tǒng)的仿真設(shè)計(jì)的研究成果進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，提供發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題并提供解決方案的預(yù)案，為保證確保船閘的安全可靠性、降低故障率低、便于維修的客觀(guān)需求，為船閘快速工作閥門(mén)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的技術(shù)推廣奠定基礎(chǔ)。